現在市場上在用螺桿空壓機的企業(yè)和工廠越來越多，下面我們就針對于螺桿空壓機排氣帶油的故障因素簡單來說說，我們都知道在螺桿式空壓機的故障中，排氣帶油故障比較常見，那么引起排氣帶油故障的主要因素有那些：
?第一、可能是螺桿空壓機的油分離芯子出現損壞?
這個原因可能出現在螺桿式空壓機的運行過程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔等現象，那么它就失去了油氣分離的作用。這樣就等于說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，這樣就會造成冷卻油并沒有被分離出來，而會隨著氣體一起排出機體，從而出現了在排氣過程中帶油的故障。
第二、螺桿式空壓機回油管路出現故障?
我們都知道螺桿式空壓機在工作過程中，回油管路肩負的責任，首先油分離芯子內部與壓縮機進口會形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機，形成一個循環(huán)過程。如果回油路出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過多，那么這部分沒有被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出，這樣就會造成排氣過程中出現帶油的現象。
第三、螺桿式空壓機系統(tǒng)壓力控制過低?
在螺桿式空壓機的運行過程中，系統(tǒng)壓力控制過低，將會造成分離器內的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會完的全體現出來，就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，從而導致了油氣分離不徹底，這樣空壓機在排氣過程中就出現帶油故障。
第四、最小壓力閥失效?
我們都知道螺桿式空壓機最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。那么如果最小壓力閥出現失效現象，這樣系統(tǒng)的最小壓力就無法保證，由于運氣設備的耗氣量比較大的，從而就會造成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成螺桿式是空壓機排氣過程中的帶油故障。
第五、壓縮機內加入的冷卻油過多?
這個問題呢可能出現在螺桿式空壓機運行前，加入的冷卻油過多，超過壓縮機的范圍，那么在壓縮機的運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還是會將冷卻油卷入到氣體當中排放，從而造成排放的氣體中含油量過高，出現帶油故障。
第六、螺桿式空壓機使用的冷卻油質量不合格?
這個就不用說了，我們都知道當使用了不合格的冷卻油，它沒有八方那達到冷卻的效果。在機器的使用中冷卻油就是失去了它的作用，并不能將油氣冷卻分離。這樣在排氣的過程中就會出現帶油故障。
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